「最佳铸件」比赛

「最佳铸件」比赛

“最佳铸件”比赛旨在表扬及提升铸件产品的质量水平，推动产品精细化、高品质发展，并向国内外采购商推广优质铸件产品。本届比赛获业界大力支持，反应踊跃。经甄选后，大会最终决定最后九强，他们将角逐金奬及优异奬，比赛结果将于11月15日公布。入围作品于展会同期展出。

评审委员

	机构名称	评委姓名	称谓
1	香港压铸及铸造业总会	张川煌先生	永远名誉会长
2	华南理工大学	吴春苗老师	教授
3	广州型腔模具厂	蔡紫金先生	总工、教授级高工
4	大连亚明汽车部件股份有限公司	宋寿昌先生	董事长
5	华南理工大学	赵海东教授	教授

"2012最佳铸件评比"——获奖名单及评语

2012IMCS参赛企业及参赛作品资料

嘉瑞集团有限公司 6G11

铸件名称：稀土镁合金电脑外壳

材料: 稀土镁合金

尺寸(长 x宽 x 高): 207mm x 159.5mm x 8.5mm

毛重: 0.04kg; 净重: 0.04kg

特质:
1.	采用自主研发的稀土镁合金材料压铸成型；
2.	采用真有自主知识产权的特殊模具结果制作；
3.	市场最薄铸件之一，平均壁薄0.45mm，重40g;
4.	超薄，散热快，环保。

苏州圣美特压铸科技有限公司 6E35

铸件名称: 铝合金压铸把手

材料: A380

尺寸(长 x 宽): 161mm x 37mm

毛重: 0.07kg;

产品特质:
1.	产品外观需要阳极氧化后喷漆，而且所有外观都是一级外观面；
2.	产品工艺复杂，需要压铸、冲切进料口、机加工、阳极氧化、机加工、喷漆，产品直通率超过90%。
模具特质:
1.	为获得最佳的填充，采用模流分析优化流道，并采用环形进料的设计；
2.	为防止生产过程中滑块长镶件上粘料，镶件上采用特殊的表面处理；
3.	由于产品上倒角形成倒钩，分型面复杂，模具加工难度加高；
4.	此模具能达批量、稳定生产。

顺景园精密铸造（深圳）有限公司 6D21

铸件名称：超薄壁厚铝合金乒乓球拍

材料: ADC12材料: ADC12

尺寸(长 x 宽 x 高): 260mm x 150mm x 15mm

毛重: 0.06kg; 净重: 0.06kg

特质:
1.	采用了全球独创的“洒点式任意点浇口”模具结构设计技术；
2.	在150mm x 180mm的产品投影面积下，以0.5mm-0.55mm壁厚压铸成形，打破了铝合金压铸成型因晶体结构局限的“功能性面积最薄0.88mm壁厚”的世界极限；
3.	为超高难度的超薄壁厚压铸成开，开辟了另一广阔的发展空间，让诸如笔记本电脑外壳及其他手提电子设备外壳采用铝合金压铸成形，从梦想变为事实。

珠海市润星泰电器有限公司 6D11

铸件名称：Lamp-Base

材料: ADC12

尺寸(长 x 宽 x 高): 353.7mm x 220.4mm x 273mm

净重: 2.955kg

特质:
1.	产品结构复杂；
2.	对精度要求较高；
3.	模具结构复杂，滑块面过大；
4.	机加工位置有气密要求；
5.	外观要求不能有冷隔欠铸件。

港星制造厂有限公司 6D45

铸件名称：搅拌机机身壳

材料: 铝ADC12

尺寸(长 x 寛 x 高): 280mm x 240.4mm x 160mm

毛重: 1.185kg;净重: 1.178kg

特质:
1.	产品多处行位行出，行位方向呈交叉分布，模具设计、制造及铸件压铸难度高；
2.	产品外形加工线条、轮廓衔接顺滑，弧形位过度美观大方；
3.	外观效果多样化，分别有：高亮金属粉静电喷涂、光面、哑面电镀效果及喷油等多种表面处理效果。

高要市鸿兴精密铸造有限公司 6D01

铸件名称：爱鲁马斯

铸件材质：铝合金

尺寸(长 x 宽 x 高): 800mm x 200mm x 90mm

毛重: 4.5kg;净重: 4.0325kg

特质:
1.	铸件特点：6缸体配件-爱鲁马斯铸件
2.	制作工艺：铝合金重力铸造
3.	适用范围：汽车发动机缸体底座
4.	产品特性：试漏气压标准0.3Mpa 泄露标准6cc/min

广东肇庆动力技研有限公司 6G25

铸件名称：雷米电机外壳

材料: AL A356

尺寸(长 x 宽 x 高): 330mm x 330mm x 200mm

毛重: 13.6kg; 净重: 10.7kg

特质:
1.	产品强度要求高，所以对针孔、气孔要求高：要求任何区域16mm以内不能多于4个缺陷，缺陷最大尺寸不大于0.5mm;；
2.	产品中空，常规工艺是焊接成型，ZP内部型腔采用砂芯，铸造一次成型，结构紧密。铸造产品形状复杂、气孔、渣孔、缩孔等问题比较多，比较难解决.

运豪集团 6H01

铸件名称：锌合金油缸

材料: 锌合金

尺寸(长 x 宽 x 高): 90mm x51mm x 57mm

净重: 0.0475kg

特质:
1.	例子弹头，拉筒，收咀，吹塑（工艺特别）。

广东文灿压铸有限公司 6D02

铸件名称：EGR Housing

材料: ADC12

尺寸(长 x 宽 x 高): 180mm x130mm x 110mm

特质:
1.	该产品用于欧洲新开发的汽车尾气排放系统，产品设计具备高的尺寸精度要求和5Kg/cm2的耐压要求，且功能区之间不允许有相互串联泄露，产品结构形状复杂以及型腔成型困难，对加工面和非加工面的气孔和缩孔要求极为严格，模具结构设计七个液压抽芯，模具采用的是真空加二个局部积压。

东莞市凤发五金制品有限公司 6H42

铸件名称：LED 灯散热灯罩

材料: 铝合金

尺寸(长 x 宽 x 高): 285mm x240mm x 85mm

毛重: 2kg; 净重: 2kg

特质:
1.	铝合金LED灯罩，压铸精度可达±0.05mm,从模具设计、开模、精密压铸(三十几年的积累、创新和不断的改善已形成自己独有的技术，可控制原料恒温；且过滤杂质，压铸成品密度均匀，产品不易断裂、变形、重量稳定、表面均匀光滑），攻牙、抛光、烤漆，均已形成专业队伍。此铝合金灯罩散热器采用叶片式的散热设计，形状复杂，装配精度±0.02，技术要求高，充分体现了压铸技术的精华。

2011IMCS参赛企业及参赛作品资料

极品实业有限公司 B36

铸件名称: 散热盒

材料: A380

尺寸(长 x 寛 x 高): 316.3mm x 157.7mm x 83.5mm

毛重: 2.9kg; 净重: 1.55kg

特质:
1.	该产品为某电子设备外壳，内部要求安装线路板和电子元器件，产品变形度不能超过0.3mm。
2.	该产品属中型复杂深腔铸件，平均壁厚4.5mm，铸件毛重2.9kg；特别是顶部的散热柱子较多，柱子最高为30.2mm，最低为16.9mm，且大头端直径为7.8mm,小头端直径为4.8mm，排气较困难，铝液难完整的填充到各柱位。
3.	该产品属精密压铸件，并有不同型号需共用模架和更换模芯，并且要求型芯的更换方便快捷。尺寸公差及形位公差要求高，安装部位尺寸公差为±0.05 mm至±0.20mm等。
4.	该件是室外置放件，为不影响该机的正常工作，有气密性要求，需做气压测试。
5.	该产品需烤漆，产品外表不允许有冷隔和夹渣。
6.	总体特点：该产品属中型深腔铸件，要求精密，结构复杂，成型条件苛刻。

东莞宜安科技股份有限公司 B11

铸件名称: 镁合金摩托车轮毂

材料: AZ91D

尺寸(長 x 寛 x 高): 461mm x 461mm x 75mm

毛重: 3.324kg; 淨重: 2.715kg

特质:
1.	镁合金轮毂质量轻，减少加速和刹车时间，降低行驶油耗；
2.	抗振性能好，提高驾乘舒适程度，这是铝轮毂难以相比的优点；
3.	外力退让性能好，镁轮毂比铝轮毂更能承受更猛烈的冲击裁荷，对驾乘人员提供更好的被动安全保护；
4.	切削性能好，镁合金轮毂可在极高速条件下进行切削，可以保证镁制轮毂几何尺寸精度；
5.	镁轮毂机械性能达到（材料性能）：σb≥260MPa， ≥8％；
6.	镁轮毂应用性能达到（耐蚀性能）：通过1000小时盐雾腐蚀试验；
7.	和同型号铝合金轮毂相比，实现减重30%以上。

东莞鸿图精密压铸有限公司 B15

铸件名称: 变频器散热器零件

材料: A360

尺寸(长 x 寛 x 高): 477mm x 241mm x 150.7mm

毛重: 8.29kg; 净重: 8.24kg

特质:

铸件是用做通信变频器散热器零件，该零件的特点是多散热片，散热片又薄(最薄处1.5mm)又高(最高83mm)，零件装电路板处，又特别厚实(20mm)。

产品对铸件要求是，铸件表面不能有冷隔，螺孔加工后不能有影响功能的可见缩孔、气孔、烂牙。

高要鸿爱斯压铸科技有限公司 D35

铸件名称: 射频滤波器底座

材料: AlSi10MgFe

尺寸(长 x 寛 x 高): 475mm x 350mm x 90mm

重量: 5.974kg

特质:

该产品为通讯类铝合金压铸件，用于通讯3G信号接收发射基站内，产品外观要求和内部气孔要求极高;顶部散热片厚度为1.5mm，高度为60mm,定模分布的型芯数量较多对铝料的填充有阻挡和扰流作用，动模腔独立波导柱数量也较多对于产品的冲填影响也较大，根据客户要求定模散热片不能存在冷隔等成型不良，动模腔内要进行260个M3螺纹孔加工，加工后孔内不能存在气孔不良，同时产品内腔要安装很多电子元件对产品的平面度要求极高，所以对于产品的条件压铸成型工艺要求极高！

广东鸿泰科技集团 D35

铸件名称: 轿车后副车架

材料: AlM5Si2Mn

尺寸(长 x 寛 x 高): 1,080mm x 367mm x 155mm

毛重: 6.3kg

特质:

副车架是汽车前后车桥的骨架，是汽车底盘悬架系统中的关键部件之一。其中后副车架直接关系到行车安全，是A级重要保安零件。后副车架多采用钢板冲压后焊接而成，有加工工序多，成品重（一般在25-30Kg之间）的缺点。而采用（高真空压铸）成形的铝合金后副车架具有重量轻、加工工序少、效率高等优势成为当前国外汽车业轻量化技术研发的重点内容之一。但由于高真空压铸技术难度大，铝合金后副车架多出现在宝马、奔驰、奥迪等欧洲高档轿车中。迄今为止应用高真空压铸技术生产铝合金后副车架等汽车底盘关键零部件在国内尚未见有公开报道。

基于安全性，铝合金后副车架必须是高强韧压铸件，其力学性能及内部质量要求非常严格：产品必须100%通过荧光渗透检测（即表面不允许有任何微裂纹）和X光检测（精度要达到壁厚的5%），不能有气孔和冷隔等缺陷。本体取样的抗拉强度≥240MPa、屈服强度≥145MPa、伸长率≥6%。为此本公司应用先进的数值模拟分析技术对其高真空压铸工艺进行优化及强化生产过程的控制，并开发了多项自主创新技术：铝合金的熔炼及处理技术、高真空压铸技术（真空阀及模具密封等）、模具的精确温控技术、型芯针的冷却控制结构等，从而保证了产品的质量稳定性。

广东鸿特精密技术股份有限公司 D35

铸件名称: 差速器壳体

材料: 铝锭A380

尺寸(长 x 寛 x 高): 329mm x 318mm x 182mm

毛重: 7kg; 净重: 5.5kg

特质:

本产品是铝合金材料代替传统钢材在汽车中的应用的典型。差速器壳体作为汽车差速器的外密封壳，主要起到支撑和固定齿轮的作用是组成汽车驱动的重要主件之一，其同轴度和各孔的位置精度要求相当严格。另外，由于铸件形状相对复杂，模具结构设计上需考虑到抽蕊困难的问题。铸件内部组织要求达到欧美汽车行业标准ASTM E505二级以上。

嘉瑞集团有限公司

铸件名称: 鎂合金

材料: MG (AZ91D)

尺寸(长 x 寛 x 高): 115mm x 63mm x 11.5mm

毛重: 0.0363kg; 净重: 0.0072kg

特质:

薄壁质轻镁合金，厚度只有0.48mm；质量轻，仅重7.2克。

苏州圣美特压铸科技有限公司 A19

铸件名称: 锌合金压铸件

材料: Zamak 5

尺寸(长 x 寛 x 高): 75.8mm x 25mm x 11.2mm

毛重: 0.2433kg; 净重: 0.1376kg

特质:

此案例旨在说明如何用最低的成本，批量生产高外观要求的产品。

此案例的挑战在于

1.	为降低生产成本，采用多型腔模具，同时考虑侧面进料
2.	为减少模具投资，采用共用模具
3.	在外观面没有进料口，可以避免后续工序
4.	产品直通率>97%(从压铸，去毛刺，电镀铬到PVD)
5.	盐雾测试要求>1,000hours
6.	采用小吨位，短周期生产，从而降低成本
7.	薄壁进料口设计，避免后续冲进料口工序
8.	最小化渣包设计，提高材料利用率，从而降低材料成本(渣包重量/产品重量<20%)
9.	避免使用真空压铸
10.	5周内提供50件合格的PVD镀层样品。因此模流分析尤为重要

此案的成功之处在于

1.	2+2模具的设计，减少另一个非外观件产品的模具及压铸成本
2.	成型周期11秒
3.	无需冲切模
4.	去料头及去毛刺时间18秒
5.	小产品作为大产品的渣包设计。实际渣包与产品的比重仅为7% （渣包重10克）
6.	生产50K产品的直通率98.6%（从压铸到PVD）从技术角度上考量，直通率100%
7.	5周内提交100%合格的PVD样品，第一次试模后，产品完全合格
8.	无需真空压铸
9.	盐雾测试>1,200小时
10.	一周内多台电脑同时运行模流分析，32种模流方案。近乎完美的进料设计

顺景压铸制品厂 D03

铸件名称: 00852支架

材料: 压铸铝合金ADC12

尺寸(长 x 寛 x 高): 150mm x 130mm x 68mm

毛重: 0.242kg; 净重: 0.226kg

特质:

突破传统的创造性模具设计技术，真正的让后加工工艺化繁为简！

除采用了传统的平面抽芯外：

1.	后模外部采用业界历来忌用的左右斜顶，让模具面积大大缩小。
2.	大胆地采用难度更大的后模内部左右斜顶，大大地减少了后加工的成本及节省材料，更避免重加工应力作用所带来的变形。
3.	更神奇的是前模运用了业界创造性的返璞归真的松散式拉扯设计，解决了传统的必须用大型而笨拙的油压抽芯才能做到的倒扣洞穴的成形，让复杂而难以操作的结构，戏剧性地变得从容自若。

运豪集团 C01

铸件名称: 薄壁压铸管

材料: 锌合金

尺寸(长 x 寛 x 高): 240mm x 52mm x 82mm

毛重: 0.9kg

特质:

Liebherr LTF1060-4.1吊臂车之亮点为采用薄壁压铸技术制做出高仿真之拉伸吊臂。LTF1060-4.1真车载重量为60吨，为Liebherr公司最大之吊臂车形号。Scania货车公司所生产之车头是Liebherr公司较为喜欢采用的品牌，现展品之配搭也考虑了真实市场之情况。此高仿真展品展示出大部份真车拥有之功能和细节，Scania之车头可配搭一般货柜车架而LTF1060-4.1吊臂车亦可配搭不同品牌之车头。